O primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, afirmou nesta quarta-feira (28) que o chefe do Hamas na Faixa de Gaza, Mohammad Sinwar, foi morto durante uma ofensiva de Israel no território.

Um dos terroristas mais procurados por Israel recentemente, Mohammed Sinwar era irmão mais novo de Yahya Sinwar, o antigo líder do Hamas que também foi morto por Israel em Gaza.

Segundo Netanyahu, Mohammed Sinwar morreu durante um ataque de Israel a um hospital no sul da Faixa de Gaza em janeiro, que tinha como alvo o comandante do grupo terrorista.

“Eliminamos Mohammad Deif, (Ismail) Haniyeh, Yahya Sinwar e Mohammed Sinwar”, disse Netanyahu a deputados israelenses durante um pronunciamento do Parlamento de Israel nesta quarta.

Sinwar é o quarto comandante do Hamas morto por Israel desde o início da guerra na Faixa de Gaza, em outubro de 2023. As ofensivas do país também mataram outras lideranças do 1º escalão do grupo (leia mais abaixo).

O Hamas ainda não havia confirmado a morte de Sinwar até a última atualização desta reportagem.

Yahia Sinwar

Mohammed Sinwar assumiu o comando do grupo terrorista depois da morte de seu irmão, Yahya, no fim de 2024 (veja no vídeo acima).

Yahya Sinwar era também considerado o mentor da invasão do Hamas a Israel em outubro de 2023, quando os terroristas mataram mais de 1.200 pessoas e sequestraram centenas de outras.

Então chefe operacional do Hamas, ele virou o líder geral do grupo depois que Israel também matou seu antecessor, Ismail Haniyeh, em um atentado no Irã.

Veja, abaixo, a lista dos líderes do Hamas que Israel diz ter matado ao longo do último ano:

• Ismail Haniyeh, principal nome do braço político do Hamas, assassinado em um atentado em Teerã, no Irã;
• Yahya Sinwar;
• Mohammed Deif, que chefiava as Brigadas Al-Qassam, o braço militar e espécie de forças armadas do grupo;
• Fateh Sherif Abu el-Amin, líder do Hamas no Líbano;
• Marwan Issa, então chefe militar do Hamas e um dos mais procurados por Israel.

Fonte: g1

O Governo do Rio Grande do Norte está em atraso com o pagamento de precatórios junto ao Tribunal de Justiça do RN (TJRN). De acordo com apuração da Tribuna do Norte, com base em decisões judiciais e processos no TJRN, são pelo menos R$ 354 milhões em pendências, somando valores que deveriam ter sido pagos em 2024 e nos primeiros meses de 2025.

O Estado alega dificuldades financeiras causadas pela queda na arrecadação e negocia com o TJRN uma forma de conciliação para regularizar os repasses. A dívida consolidada de precatórios do RN, até maio de 2025, chega a R$ 6,4 bilhões.

Segundo o TJRN, o governo deveria ter depositado R$ 328,8 milhões entre janeiro e abril deste ano. No entanto, repassou apenas R$ 119 milhões. Esse valor, de acordo com o juiz Diego de Almeida Cabral, responsável pela Divisão de Precatórios, foi usado para reduzir o saldo em aberto do plano de 2024, conforme orientação do Conselho Nacional de Justiça (CNJ).

O plano de pagamentos do ano passado previa R$ 646 milhões, dos quais o Estado aportou cerca de R$ 501 milhões.

Para 2025, o valor previsto no plano de precatórios é de R$ 919 milhões, o que exigiria aportes mensais em torno de R$ 76 milhões. O Estado está inserido no Regime Especial de Pagamento de Precatórios e deve quitar o passivo até novembro de 2029.

O secretário estadual de Fazenda, Carlos Eduardo Xavier, afirmou que os atrasos ocorreram em razão da crise fiscal enfrentada pelo Estado, especialmente em 2024. Segundo ele, a redução da alíquota do ICMS para 18% prejudicou a arrecadação e dificultou o cumprimento do plano.

“A questão da redução do ICMS atrapalhou muito e também por causa desse crescimento do volume [de precatórios], que está passando do razoável. Ano passado o plano total, se tivéssemos pago todo, daria 3% do que arrecadamos em 2024. Esse avolumamento traz uma dificuldade muito séria de fazermos o cumprimento dos precatórios. Temos feito o pagamento dos precatórios, mas precisamos que esse cumprimento não asfixie as finanças do Estado. Temos outras obrigações que têm uma importância muito grande, como pagamento da folha, custeio da máquina pública. É um problema que temos sensibilidade, mas dentro da razoabilidade do que o Estado tem condições de pagar”, explicou.

Xavier acrescenta que o governo busca, junto ao TJRN, reduzir o plano de pagamentos de 2025 para cerca de 1,5% da Receita Corrente Líquida (RCL), patamar que, segundo ele, o Estado conseguiria cumprir com “certa tranquilidade”.

Porém, uma decisão recente do Comitê Gestor de Contas de Precatórios indeferiu o pedido de redução do percentual para 1,5% da RCL, alegando ausência de base constitucional. Ainda assim, o TJRN autorizou o parcelamento dos valores em atraso de 2024 e 2025, com descontos mensais até dezembro, diretamente no Fundo de Participação dos Estados (FPE). O secretário afirmou que o governo continuará tentando uma conciliação com o Judiciário.

Carlos Eduardo também mencionou uma proposta de emenda à Constituição em discussão no Congresso que busca incluir os estados – além dos municípios – em um novo regime de pagamento, com limite de 3% da RCL por ano e ampliação do prazo para quitação dos precatórios.

Em nota enviada à Tribuna do Norte, o Governo do Estado declarou:

“Desde 2019 o Governo do Rio Grande do Norte efetua repasses mensais e ininterruptos para a quitação de precatórios. Em 2025, o valor a ser depositado aumentou consideravelmente após orientação do CNJ que elevou o percentual aplicado sobre a Receita Corrente Líquida e incorporou atualizações monetárias do período anterior. Mesmo diante desse novo patamar, o Estado tem se esforçado para manter os pagamentos e, em conjunto com o Tribunal de Justiça, revisa o edital de acordos diretos, reafirmando seu compromisso com transparência, integridade fiscal e respeito aos direitos dos credores.”

Com informações da Tribuna do Norte

© Marcelo Camargo/Agência Brasil

O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), determinou nesta segunda-feira (26) a abertura de um inquérito contra o deputado federal licenciado Eduardo Bolsonaro (PL-SP), por supostamente atuar nos Estados Unidos contra o Judiciário brasileiro.

Moraes é relator do caso por também conduzir na Corte investigações que tem relação como caso, como o inquérito das fake news e a ação penal que apura uma tentativa de golpe de Estado no país.

A decisão aconteceu após a Procuradoria-Geral da República (PGR) solicitar a investigação do deputado.

Pedido PGR

Segundo o procurador-geral, Paulo Gonet, o parlamentar tem utilizado um “tom intimidatório” para tentar atrapalhar o julgamento técnico da ação penal contra o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) pela tentativa de golpe de Estado.

“A busca por sanções internacionais a membros do Poder Judiciário visa interferir sobre o andamento regular dos procedimentos de ordem criminal, inclusive ação penal em curso contra o sr. Jair Bolsonaro”, afirma Gonet na petição.

Para ele, as manifestações de Eduardo mostram que o deputado “se dedica com denotada diligência ao intuito de impedir, com a ameaça, o funcionamento pleno dos poderes constitucionais” não só do Supremo, mas também da Polícia Federal e da própria PGR.

Segundo Gonet, a gravidade das ameaças se tornou ainda mais relevante depois que o secretário de Estado norte-americano, Marco Rubio, admitiu a possibilidade de aplicar sanções ao ministro Alexandre de Moraes, do STF.

Deputado licenciado

Eduardo Bolsonaro se licenciou do cargo de deputado federal em março e atualmente mora nos Estados Unidos.

Em seu anúncio de licenciatura, ele afirmou que ficaria no país americano para se dedicar “integralmente” a buscar as “devidas sanções aos violadores de direitos humanos” e a “resgatar liberdades perdidas” no Brasil.

Dentre os motivos pelos quais disse ter decidido ficar nos Estados Unidos, Eduardo Bolsonaro citou as condenações de participantes e articuladores do 8 de janeiro, assim como as prisões preventivas de Filipe Martins, Anderson Torres e Silvinei Vasques. Além do julgamento do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).

No fim de fevereiro, o parlamentar foi alvo de uma representação criminal movida pelos deputados do PT, Lindbergh Farias (RJ), líder da bancada na Câmara, e Rogério Correia (MG), e apresentada ao procurador-geral da República, Paulo Gonet.

Na peça, os petistas alegam que Eduardo Bolsonaro conspira contra instituições brasileiras nos EUA e pedem, entre outras medidas, a apreensão do passaporte do político do PL. Gonet opinou contrário ao pedido.

Na ocasião, Moraes havia rejeitado a investigação e a apreensão do documento de Eduardo.

Fonte: CNN

Foto: Reprodução

Em uma semana marcada por debates importantes, a Câmara Municipal de Natal promoveu audiências públicas que abordaram temas como a adoção, acessibilidade no São João e a regulamentação da atividade dos flanelinhas. As discussões, lideradas por vereadores engajados, reforçam o compromisso do Legislativo natalense com a inclusão, a cidadania e a segurança da população.

Fotos: Ilana Albuquerque

A Câmara Municipal de Natal promoveu, nesta segunda-feira (26), uma audiência pública para discutir a licitação do transporte público da capital potiguar. A reunião foi convocada pela Comissão de Transportes, presidida pelo vereador Léo Souza (Republicanos), e reuniu parlamentares, representantes da Prefeitura, empresários e membros da sociedade civil.

Com o edital em fase final de elaboração e previsão de publicação para o segundo semestre deste ano, a audiência teve como foco ouvir as autoridades envolvidas no processo e buscar garantias de que a licitação ocorrerá dentro do prazo e com benefícios reais para os usuários.

“Estamos tratando de um dos maiores problemas enfrentados pela população: a mobilidade urbana. Depois de 30 anos, temos a oportunidade real de ver avançar um processo licitatório no transporte público da capital. A Câmara cumpre seu papel de fiscalizar, legislar e contribuir com sugestões para esse processo”, declarou o vereador Léo Souza. Ele ainda destacou a necessidade de um redesenho das linhas, especialmente na zona Norte, onde muitas rotas foram suprimidas após a pandemia. “Queremos saber o que muda no transporte da cidade. Teremos retorno de linhas? Haverá supressões? O novo modelo precisa ser atrativo para os empresários e eficiente para o usuário”, reforçou.

A secretária de Mobilidade Urbana, Jódia Melo, apresentou o diagrama dos trabalhos da Prefeitura para o lançamento do edital, que está em fase de ajustes com base nas recomendações do Tribunal de Contas do Estado (TCE). Ela afirmou que a previsão de publicação continua sendo o segundo semestre de 2025. Durante sua apresentação, revelou que atualmente a demanda de passageiros corresponde a apenas 60% do registrado antes da pandemia — uma média inferior à nacional, que é de 80%. Segundo Jódia, a queda de 40% na demanda pode ser atribuída ao crescimento dos transportes por aplicativo e à insegurança pública.

A nova licitação prevê aumento significativo na rede, com ampliação de 54 para 85 linhas e de 350 para 424 ônibus em circulação. Os veículos deverão ter, no máximo, 12 anos de uso e contar com benefícios como ar-condicionado, câmeras de segurança e limite de até 30 minutos de espera nos pontos de ônibus.

A vereadora Samanda Alves (PT), integrante da Comissão de Transportes, defendeu que a licitação seja construída em diálogo com todos os setores envolvidos. “Não é uma pauta fácil. É preciso escutar os trabalhadores, os estudantes, as empresas, o Poder Executivo e o Legislativo. Se fizermos isso, teremos uma licitação que não será esvaziada e que vai realmente transformar o transporte da cidade”, afirmou.

O coordenador jurídico do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos (Seturn), Augusto Maranhão, destacou a ausência de regras claras desde 2010 por falta de licitação. Ele defendeu o aumento dos subsídios públicos como forma de garantir a qualidade do serviço e sugeriu que o edital seja o mais simples possível, com regras acessíveis, para evitar um novo fracasso no certame. “Acredito que agora será diferente, com o acompanhamento do TCE e a atuação da Câmara. Estamos otimistas”, afirmou.

Também participaram da audiência os vereadores Subtenente Eliabe (PL), Pedro Henrique (PP), Daniel Santiago (PP) e Brisa Bracchi (PT), além de representantes das Secretarias Municipais de Administração e de Concessões, Parcerias, Empreendedorismo e Inovações; da Fecomércio, de cooperativas de transportes alternativos, líderes comunitários, estudantes e de diversas outras entidades da sociedade civil organizada.

Texto e fotos: Ilana Albuquerque

Foto: CMN

Diante das constantes negativas e limitações impostas por operadoras de saúde, pais e mães de crianças com autismo travam uma verdadeira batalha para garantir o acesso às terapias essenciais. Para debater o problema e buscar soluções concretas, o vereador Kleber Fernandes propôs uma audiência pública na próxima quinta-feira (29), dentro da Comissão de Defesa do Consumidor, da qual é presidente na Câmara Municipal do Natal. O debate acontecerá às 14h.

Segundo dados do IBGE, levantados pela primeira vez no Censo 2022, o RN tem mais de 37 mil pessoas com autismo. Entre os municípios potiguares, Natal teve a maior prevalência (1,4%), com 10.431 pessoas diagnosticadas. Apesar das legislações que asseguram os direitos dessas pessoas, é comum que as operadoras recusem ou limitem a cobertura de terapias essenciais.

Em termos gerais, os planos de saúde adotam práticas que dificultam o acesso ao tratamento adequado, como negativa de cobertura em custear algumas terapias essenciais, limitações em número de sessões e demora na autorização para o início ou continuidade das terapias. “Isso compromete o desenvolvimento da criança”, alertou Kleber.

Para muitas famílias, a jornada em busca de um tratamento adequado para crianças com autismo é marcada por uma mistura intensa de sentimentos. A cada negativa dos planos de saúde, cresce a angústia de pais que já enfrentam a rotina desafiadora do cuidado diário. “Eles relatam frustração ao verem seus filhos privados de terapias fundamentais para o desenvolvimento, revolta diante da omissão de direitos garantidos por lei, e, acima de tudo, um profundo sentimento de impotência. Para essas famílias, cada obstáculo imposto pelo sistema representa mais do que um entrave burocrático, é uma ameaça direta ao futuro de seus filhos”, comentou.

O Superior Tribunal de Justiça tem sido firme no que diz respeito ao rol de procedimentos oferecidos pela Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS), ao afirmar que a cobertura citada pela agência serve apenas como uma referência, não sendo limitante. Isso significa que os planos de saúde não podem recusar coberturas de terapias prescritas por médicos, mesmo que não estejam listadas formalmente. “Em diversos casos, a Justiça tem dado ganho de causa às famílias, obrigando os planos a custearem integralmente e de forma imediata os tratamentos indicados. Portanto, é fundamental que as famílias estejam informadas sobre seus direitos e busquem apoio jurídico quando necessário para garantir que seus filhos recebam o tratamento adequado”, destacou o vereador.

No próximo sábado, a Mútua-RN, caixa de assistência de engenheiros, agrônomos e geocientistas, e a UFERSA promoverão a grande final da competição de palitos de picolé, que é uma disputa onde os estudantes de Engenharia e Mutualistas Junior testam sua capacidade de projetar uma ponte com todo embasamento teórico.

Estão na disputa 10 equipes da Ufersa, UFRN e IFRN.

A comissão julgadora analisará todos os critérios estruturais envolvendo o projeto. O anúncio do grande vencedor será na mesma noite na AABB, em Natal.

A competição de construção de pontes acontece desde 2014, inicialmente utilizando macarrão espaguete como material principal. Com o passar dos anos, a estrutura evoluiu para palitos de churrasco e, atualmente, é feita com palitos de picolé. O objetivo do projeto é aplicar conhecimentos teóricos de engenharia na prática, incentivando a inovação e o desenvolvimento técnico dos participantes.
A cada edição, os critérios do edital são atualizados, tornando o desafio ainda mais dinâmico e competitivo. Entre os aspectos avaliados estão inovação, design, estimativa da carga de colapso e eficiência estrutural.
Com essa iniciativa, a Mútua RN reforça seu compromisso com o ensino, a pesquisa e a qualificação dos futuros profissionais da engenharia no estado e conta com o apoio do Crea-RN e do Confea.

Foto: Sandro Menezes / Governo do RN

Após décadas de espera, a tão aguardada licitação do sistema de transporte público de Natal deve, enfim, sair do papel. A Prefeitura confirmou que o edital será dividido por lotes e terá um tempo de concessão menor do que o inicialmente previsto: ao invés dos 20 anos anunciados anteriormente, o novo prazo deve ser de 15 anos. A publicação do edital está prevista para o segundo semestre deste ano, mas sem data definida.

A secretária de Mobilidade Urbana de Natal, Jódia Melo, explicou que o processo ainda está em fase final de ajustes e que a Prefeitura está acatando as recomendações feitas pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE-RN), que realizou uma auditoria na minuta do edital a pedido do Executivo municipal. O relatório da Corte apontou falhas que, se corrigidas, podem gerar uma economia de até R$ 286 milhões ao longo do contrato.

“Vamos seguir todas as orientações do TCE. Algumas são sugestões técnicas sobre a rede e eletrificação. Estamos revendo o equilíbrio econômico-financeiro da licitação. O edital ainda está sendo finalizado para que possamos lançá-lo com segurança”, afirmou Jódia Melo, que recebeu oficialmente o parecer do Tribunal nesta segunda-feira (26).

Entre os principais pontos da auditoria divulgada em março, estão inconsistências que poderiam elevar os custos do sistema e, consequentemente, o valor do subsídio pago pela Prefeitura. O relatório apontou que os ajustes poderiam gerar uma economia de até R$ 14,3 milhões por ano.

O valor do subsídio também será reavaliado. Em 2023, a Prefeitura enviou à Câmara um projeto prevendo R$ 60 milhões por ano para subsidiar o transporte, baseado em um custo total estimado de R$ 260 milhões anuais. Agora, com a mudança no tempo de concessão e possíveis alterações nos valores, a gestão estuda o envio de um novo projeto de lei.

“Como o contrato será menor, de 15 anos, o tempo de diluição dos investimentos muda, o que impacta o fluxo de caixa e o valor do subsídio. Estamos discutindo com o prefeito e com a Câmara a possibilidade de reenviar o projeto, talvez com um valor percentual em vez de fixo”, explicou a secretária.

Durante audiência pública na Câmara Municipal, também realizada nesta segunda (26), a STTU apresentou a proposta de remodelagem do sistema, que servirá como base para a nova licitação. A previsão é de que o sistema passe a contar com 85 linhas — 25 a mais do que o atual — e um aumento de 16% na frota, que deve chegar a 455 ônibus. O edital será dividido em dois lotes: um exclusivo para a zona Norte e outro que contempla as zonas Leste, Sul e Oeste.

Para o advogado Augusto Maranhão, coordenador jurídico do Seturn, a licitação representa um avanço necessário. “É essencial que Natal tenha um contrato formal para o transporte. Isso garante segurança jurídica para operadores e usuários, além de permitir investimentos em infraestrutura, como faixas exclusivas, terminais e abrigos”, comentou.

A licitação do transporte coletivo é uma demanda antiga da sociedade natalense e tem sido debatida em campanhas eleitorais há anos. Atualmente, o sistema opera em caráter emergencial, com seis empresas atuando sem contrato formal. Tentativas anteriores de licitação, em 2016 e 2017, fracassaram por falta de interesse das empresas, devido à baixa atratividade financeira das propostas.

Presente à audiência, o vereador Léo Souza (Republicanos), autor da proposição, ressaltou a importância do debate. “Estamos tratando de um dos maiores problemas enfrentados pela população: a mobilidade urbana. Depois de 30 anos, temos a chance de avançar”, disse.

Usuários, representantes do comércio e especialistas também participaram da audiência. O engenheiro civil e professor da UFRN, Rubens Ramos, defendeu a divisão por lotes e a presença de subsídios, desde que focados em modernização e eficiência do sistema. “O subsídio precisa existir, mas como estratégia para melhorar o serviço, como na troca por ônibus elétricos, e não para sustentar um sistema caro e ineficiente”, afirmou.

Com informações da Tribuna do Norte

Foto: Reprodução/TV Tropical

Uma mulher passou mal e morreu após procurar atendimento odontológico durante a tarde de segunda-feira (26) em uma Unidade Básica de Saúde em Macaíba, cidade da Grande Natal. A vítima foi identificada como Conceição dos Santos da Silva, de 34 anos.

De acordo com o relato do companheiro da vítima, George Silva da Cruz, a vítima procurou a UBS de São José do Campestre para extrair a raiz de um dente durante a manhã. Porém, durante o procedimento, a vítima passou mal.

George Silva contou que, ao ser liberado para ver sua companheira, a viu vomitar e reclamar de dores na cabeça. Ele relatou ainda que a viu em um quadro de convulsão, após tomar medicamentos.

“Quando me liberaram para ver ela, ela estava vomitando e dizendo que tinha muitas dores de cabeça. Eles deram dois remédios: dipirona e plazil. Depois de injetar o plazil, ela teve uma convulsão”, disse.

Com o quadro, a vítima precisou de um atendimento de urgência. Porém, não havia ambulâncias na unidade, e com a demora na chegada do Samu, a vítima foi encaminhada à UPA do bairro de Nova Esperança, em Parnamirim. Ela foi entubada, mas não resistiu.

“Lá não tinha uma ambulância para socorrer. Meu coração me diz que, se houvesse uma amnulância no local, ela estaria viva”, afirmou.

Em nota, a Prefeitura de Macaíba se pronunciou sobre o caso. O município pontuou que a vítima não apresentava comorbidades, e era regularmente acompanhada pela equipe da UBS Campestre. A causa da morte de Conceição dos Santos não é conhecida e deverá ser esclarecida mediante laudo a ser emitido pelo Serviço de Verificação de Óbito (SVO).

Veja a nota da prefeitura:

“Na manhã de segunda-feira, 26 de maio, uma paciente de 34 anos, sem comorbidades e regularmente acompanhada pela equipe da UBS Campestre, inclusive para tratamento odontológico com diversos atendimentos em seu histórico e sem qualquer intercorrência anterior, passou mal durante atendimento para tratamento dentário. Imediatamente foi atendida pela médica local com a realização dos primeiros socorros.

Em razão de tratar-se de uma urgência, a equipe acionou o SAMU. Porém, diante da demora do serviço, a paciente foi levada para a UPA de Parnamirim, o pronto atendimento mais próximo do local, no veículo administrativo da Prefeitura, sempre acompanhada pela médica e técnica de enfermagem. Tanto a equipe da Saúde de Macaíba quanto a equipe da UPA de Parnamirim prestaram todo o atendimento de forma ágil e cabível para o caso, porém infelizmente a paciente veio a falecer.

Importante destacar que a equipe técnica da Saúde de Macaíba permaneceu na UPA acompanhando toda a situação. A causa da morte ainda não é conhecida e deverá ser esclarecida mediante laudo a ser emitido pelo Serviço de Verificação de Óbito (SVO)”.

Com informações da TV Tropical

Foto: Agência Brasil

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) vai passar por uma nova avaliação médica, na manhã desta terça-feira (27). A reavaliação de saúde ocorre após o petista ter sido diagnosticado com um quadro de labirintite, na tarde de segunda (26).

De acordo com a Secretaria de Comunicação da Presidência, a agenda de Lula desta terça e dos próximos dias ainda será definida. O presidente está despachando do Palácio da Alvorada, residência oficial da Presidência da República.

Segundo apurou a CNN, as agendas de viagens previstas para o Nordeste e para o Sul, na quarta (28) e na quinta (29), podem sofrer mudanças a depender da avaliação médica.

Na segunda, Lula pediu para ser levado ao hospital depois de sentir tonturas. No Hospital Sírio-Libanês, ele passou por uma bateria de exames e foi diagnosticado com labirintite.

Segundo interlocutores do presidente, ele recebeu um primeiro atendimento, em casa, da médica da presidência, Ana Helena Germoglio, que indicou a necessidade de procurar a unidade hospitalar.

Os exames descartaram qualquer relação do mal estar de Lula com as cirurgias no crânio, no final do ano passado.

Fonte: CNN